Flixtrain 2025 – nouvelle stratégie avec trains, garantie de siège et prix transparents

En 2025, Flixtrain change de cap. L’entreprise, issue du succès de Flixbus, veut concurrencer plus fortement la Deutsche Bahn sur le marché du transport longue distance en Allemagne – et mise pour cela sur un concept entièrement nouveau.

Jusqu’à présent, seule une douzaine de trains verts Flixtrain circulent en Allemagne. Mais le fondateur André Schwämmlein a annoncé un investissement pouvant atteindre 2,4 milliards d’euros dans 65 nouveaux trains à grande vitesse. L’objectif de Flixtrain est ainsi d’offrir une alternative à la fois abordable et fiable à l’ICE.

Alors que la Deutsche Bahn domine le marché depuis des décennies, Flixtrain adopte une autre approche :

• Des prix abordables pour tous les voyageurs
• Une structure claire sans luxe superflu
• Garantie de siège pour chaque passager

L’objectif est de réduire les retards, d’optimiser l’utilisation des capacités et d’améliorer sensiblement le confort des passagers. Ainsi, Flixtrain se positionne en 2025 comme une véritable alternative à la Deutsche Bahn dans le transport longue distance.

Une décision controversée mais cohérente : Flixtrain introduit des frais pour les grandes valises. Les petits sacs, sacs à dos et ordinateurs portables restent gratuits.

• Grandes valises = supplément
• Petits sacs = gratuit
• Les bagages à main restent simples et sans complications

La justification : les grands bagages occupent de l’espace et ralentissent la montée et la descente des passagers. Avec cette nouvelle règle, Flixtrain s’aligne sur les compagnies aériennes comme Ryanair – et garantit transparence et équité.

Malgré ses ambitions, Flixtrain doit faire face à des conditions difficiles en Allemagne.
Un problème central réside dans les prix élevés des sillons ferroviaires : l’Allemagne affiche les redevances ferroviaires les plus chères d’Europe. À cela s’ajoute l’absence d’intégration dans le DB Navigator, l’application de billetterie la plus importante du pays. Bien que développée avec des fonds publics, elle n’affiche toujours pas les billets Flixtrain. L’entreprise y voit une distorsion claire de la concurrence et réclame des conditions équitables afin que les voyageurs disposent d’une véritable alternative à la Deutsche Bahn.

Alors que Flixtrain développe spécifiquement le marché allemand, la maison-mère Flixbus poursuit en parallèle son expansion mondiale.
Outre l’Europe, l’entreprise est désormais présente aux États-Unis, en Inde, en Australie, au Chili, au Mexique, au Pérou et au Brésil. Le transport ferroviaire en Europe reste toutefois un projet central. Avec son entrée sur le marché de la grande vitesse, Flixtrain veut, à long terme, gagner des parts de marché, renforcer la concurrence et contribuer activement à façonner l’avenir des voyages en train en Allemagne.

La conclusion est claire :
Avec de nouveaux trains à grande vitesse, des prix de billets transparents et une garantie de siège, Flixtrain prouve que le transport longue distance moderne peut fonctionner sans luxe – mais avec plus d’efficacité, d’équité et de tarifs abordables. Pour les voyageurs, cela signifie avant tout : réserver des billets Flixtrain pas chers, voyager de manière fiable et avoir la certitude d’obtenir une place assise.